Die europäische Verordnung 2023/1542 über Batterien tritt 2026 in eine operative Phase ein, mit Anforderungen an Recyclingquoten, Rückverfolgbarkeit und Berichterstattung, die die Kostenstruktur der Recycler verändern. Für eine Gruppe wie Derichebourg verändern diese regulatorischen Anforderungen die Art und Weise, wie der Rücknahmepreis für gebrauchte Batterien berechnet wird, über die bloße Schwankung der Metallpreise hinaus.
Verordnung Batterien 2023/1542: Was sich konkret für französische Recycler ändert
Der europäische Rechtsrahmen beschränkt sich nicht mehr nur auf die Festlegung globaler Sammelziele. Er schreibt nun auch Rückgewinnungsquoten nach Material vor. Für Lithium liegt das Ziel bei 50 % Rückgewinnung bis 2027, danach 80 % bis 2031. Kobalt, Nickel, Kupfer und Blei müssen bis 2027 eine Rückgewinnung von 90 % erreichen.
Diese Materialquoten zwingen die Betreiber, in feinere Trennverfahren zu investieren. Ein Recyclingzentrum, das sich mit Zerkleinern und Schmelzen begnügte, muss nun nachweisen, dass es die vorgeschriebenen Erträge metallweise erreicht. Um den Preis für Batterien von Derichebourg im Jahr 2026 vorherzusehen, muss man diese Realität berücksichtigen: Die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften wiegen nun ebenso schwer wie der Preis für Blei oder Lithium bei der Preisbildung.
Die Verordnung führt auch Anforderungen an die Kontrolle von Stoffen und einen digitalen Pass für jede auf den Markt gebrachte Batterie ein. Die Recycler müssen die Herkunft der Chargen zurückverfolgen, die Ströme dokumentieren und konsolidierte Daten an die Behörden übermitteln. Diese Berichterstattung stellt einen neuen Kostenfaktor dar, der im historischen Geschäftsmodell der Schrotthändler nicht vorhanden war.
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Rücknahmepreis Derichebourg: Vom Metallpreis zu den regulatorischen Behandlungskosten
Historisch gesehen folgte der Preis, den die Derichebourg-Zentren für eine gebrauchte Batterie anboten, einer einfachen Logik: Der Preis für Blei (für Blei-Säure-Batterien) oder der geschätzte Wert der recycelbaren Metalle (für Lithium-Ionen-Batterien) bestimmte den Einkaufspreis, abzüglich eines Abschlags für Transport- und Behandlungskosten.
Diese Mechanik steht nun auf der Kippe. Laut spezialisierten Analysen spiegelt der Preis nun die Nettokosten der regulatorischen Behandlung wider, einschließlich der vorgeschriebenen Erträge, der Stoffkontrolle und der Berichterstattungspflichten. Der Preis, den der Einzelne oder der Fachmann, der seine Batterien abgibt, erhält, hängt nicht mehr nur vom Wert der recycelten Metalle ab: Er umfasst die zusätzlichen Kosten für die Einhaltung der Vorschriften.
Für Blei-Säure-Batterien, die den Großteil der vom Unternehmen behandelten Volumina ausmachen, ist die Auswirkung doppelt. Blei bleibt verwertbar, aber die Umweltanforderungen an Schwefelsäure und Behandlungsrückstände erhöhen die Rechnung. Die Rückmeldungen aus der Praxis variieren hinsichtlich des genauen Ausmaßes dieser Kostensteigerung, aber der Trend wird von mehreren Akteuren der Branche dokumentiert.
Lithium-Ionen-Batterien: Ein Sonderfall in der Preisliste
Lithium-Ionen-Batterien stellen ein spezifisches Problem dar. Das angekündigte Joint Venture zwischen Derichebourg und LG Energy Solution, mit einer geplanten Fabrik in Bruyères-sur-Oise mit einer Kapazität von über 20.000 Tonnen pro Jahr, zielt genau auf dieses Segment ab. Das Projekt soll 2026 starten, mit einer Inbetriebnahme der Anlage im Jahr 2027.
Die LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat), die zunehmend in erschwinglichen Elektrofahrzeugen eingesetzt werden, sind derzeit nicht rentabel zu recyceln. Sie enthalten wenig Kobalt und Nickel, die beiden Metalle, die das Recycling wirtschaftlich tragfähig machen. Ihre Behandlung erzeugt ein Defizit, das der Recycler absorbieren oder auf seine Preise umlegen muss.
Rückverfolgbarkeit der Chargen und Preissegmentierung: Der Vorteil liegt bei dokumentierten Abgaben
Die Verordnung 2023/1542 drängt die Recycler zu einer feineren Segmentierung ihrer Preisliste. Eine gut zurückverfolgbare Charge von Batterien mit identifizierter Chemie und dokumentierter Historie stellt ein geringeres Behandlungrisiko dar als eine anonyme Abgabe, deren Zusammensetzung unbekannt ist.
Derichebourg sollte logischerweise die gut zurückverfolgbaren Chargen zu Lasten anonymer Abgaben bewerten. Eine Person, die eine identifizierbare und gängige Blei-Säure-Autobatterie abgibt, erhält einen anderen Preis als jemand, der eine gemischte Charge von Lithium-Ionen-Batterien mit ungewisser Herkunft abgibt.
Die Kriterien, die diese Segmentierung beeinflussen, sind folgende:
- Die Chemie der Batterie (Blei-Säure, NMC, LFP, NCA), die den Wert der recycelbaren Metalle und das erforderliche Behandlungsverfahren bestimmt
- Die begleitende Dokumentation (Ursprungsrechnung, technische Datenblätter, digitaler Pass, wenn vorhanden), die die Kosten für Sortierung und Analyse im Vorfeld senkt
- Das Volumen und die Regelmäßigkeit der Abgabe, wobei Fachleute, die homogene Chargen liefern, von verhandelten Bedingungen profitieren, die sporadische Abgaben nicht erhalten
Markt für das Recycling von Batterien im Jahr 2026: Spannungen zwischen industrieller Kapazität und regulatorischen Anforderungen
Der weltweite Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien wurde 2025 auf 5,8 Milliarden Dollar geschätzt, mit einer Prognose von 6,9 Milliarden im Jahr 2026 laut Global Market Insights. Das erwartete jährliche Wachstum bis 2035 beträgt 20,6 %. Diese Zahlen spiegeln eine Beschleunigung der Nachfrage nach Behandlungskapazitäten wider.
In Frankreich gewinnt die Branche an Fahrt mit mehreren Standorten zwischen Saint-Quentin und Dunkerque. Das Projekt Derichebourg-LG Energy Solution in Bruyères-sur-Oise fügt sich in diese Dynamik ein. Die verfügbaren Daten erlauben noch keine Einschätzung, ob diese Kapazitäten ausreichen werden, um den wachsenden Strom von Altbatterien zu absorbieren, insbesondere mit der Beschleunigung der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den letzten Jahren.
Der regulatorische Druck schafft eine paradoxe Situation für die Recyclingbetreiber:
- Die Ertragsanforderungen erhöhen die Behandlungskosten, was die Rücknahmepreise für den Besitzer der gebrauchten Batterie nach unten zieht
- Die steigende Nachfrage nach recycelten Rohstoffen (Kobalt, Nickel, Lithium) zieht diese Preise nach oben, da die recycelten Metalle an strategischem Wert gewinnen
- Das Nettoergebnis des Preises hängt vom Gleichgewicht zwischen diesen beiden Kräften ab, und dieses Gleichgewicht variiert je nach Chemie der Batterie und den Metallpreisen zum Zeitpunkt der Transaktion
Für Fachleute und Privatpersonen, die ihre gebrauchten Batterien 2026 an Derichebourg verkaufen, wird der angegebene Preis pro Kilogramm nur einen Teil der Geschichte erzählen. Die Preisliste berücksichtigt nun das Gewicht der europäischen Vorschriften, nicht nur den Kurs von Blei oder Lithium auf den Märkten. Die Überwachung der Metallpreise bleibt nützlich, aber das Verständnis der Verpflichtungen des Recyclers ist ebenso wichtig, um die Entwicklung der Preise vorherzusehen.